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　　什么才是撩妹的最佳方法？没有辆拉风的座驾岂能讨得姑娘的芳心？而要是有一辆高逼格的黑马却在妹子面前打不开车门,那几乎是一个大写的为难脸！今日咱们就来聊聊怎么高雅的翻开车（bi）门（ge）。

　　想入门先分类，咱们最常见的一般车门与轿车前柱边际相连开门时顺势翻开，车辆行进时就算车门没有关严，也能够终究靠风阻的压力使其坚持闭合的状况。

　　至于对开式车门信任咱们咱们也不会太生疏，车门与车后柱相连，选用逆开方法。这一从贵族马车上连续下来的规划注定不是一般人能享受的。像是劳斯莱斯这样的四门豪车，一般前门为一般门，而后门为对开式车门，双开门冰箱的赶脚有木有？

　　除了后排乘客上下车更便当，对开式车门的逆开方法，增大了轿车行进过程中车门被风刮开的风险，所以也被称为“自杀式车门”，不过当电吸式车门呈现后则很好的防止了这一问题。

　　至于剪刀式车门则更为人们所熟知，它经过铰链上下敞开，翻开后就像一双翅膀，耍酷的一起也节省了翻开车门所占用的空间。因为剪刀门和一般车门的衔接方法相同，所以比较便于改装，只需兜里银子够甭说家用轿车，便是SUV,MPV改装剪刀门也彻底不是问题。

　　因为兰博基尼的运用剪刀门后才使这一对炫酷的“翅膀”风行轿车界，所以不少人以为兰博基尼便是剪刀门的创始人，可是剪刀门真实的开山祖师却是阿尔法罗密欧，它在1968年的概念车Carabo就运用了这种车门。

　　要知道“翅膀”也是有不同的，除了尖锐的剪刀式，还有更为张扬却略带高雅的欧翼式车门。其结构上最大的特点是车门与车身衔接处坐落车顶，翻开后就像海鸥彻底翻开的翅膀。

　　尽管这一规划最早可追溯到法国，可是提起鸥翼门咱们想到最多的一定是奔驰，从1952年的300SL(W194)赛车，到1954年获批上路后呈现在300SL量产版W198上，再到暴力功能机器SLS AMG奔驰可谓是将其发扬光大。现如今上也玩起了欧翼式车门，并且仍是无钥匙进入，几乎科技感逼格双丰收。

　　了解了车门的大致分类，就得说道敞开它的正确方法了。现在最常见的门把手无外乎两种方法，一种是前期常见的上翻式门把手，这样的规划一方面能够使车身线条更为流通防止突兀感，另一方面能下降车身的风阻系数，一些较为高级的车型比方前期的日产蓝鸟，第二代三菱帕杰罗等。不过因为外翻式门把手在车辆呈现碰击时简略使车门难以翻开，所以现在这样的规划多用在一些本钱较低的代步小车上。

　　而现在外翻式门把手逐渐被最为干流的外拉式门把手替代了，“上抠”“下掏”都能摆开，

　　不只运用便当也很契合人机工程学，不过拉把手时可得把握力度，否则在普京大帝面前过分要强结果就很为难了。

　　此外一些美系车比方福特F-150，或许林肯等奢华品牌车型，在车门B柱上还有0—9

　　10个数字这可不是用来打电话的，而是实真实在的暗码锁——想开门得先解锁！

　　可是在一些有强迫症的攻城狮眼中，门把手怎么说都过于突兀有损车辆的流线美学，所以他们就揣摩究竟该怎么样才能够让门把手“消失”，所以就呈现了躲藏式门把手。比方才上市的林肯大陆，不走寻常路地将前车门把手安放在车窗下的镀铬饰条上，想要一眼认出真实有些难。再比方本田缤智奇瑞A3等将后门把手躲藏在C柱上，竖着放置不说仍是和C柱同色，这是玩咱们来找茬的节奏嘛？

　　躲藏式门把手并没那么简略，战神GT-R的门把手可不是躲藏在C柱而是直接藏在车门上，怎么摆开还得靠“机关”——按下门把手的右侧，左边就会顺势弹起，这时一个常见的门把手就呈现在了眼前。

　　奔驰SLS AMG不只运用了鸥翼式车门，门把手也与车门融为一体，只有用遥控钥匙敞开时才会主动弹出。从掏钥匙到关门，逼格从头升到尾，周围的妹子估量都看傻了吧，奥迪R8，克尔维特C7等车型也相同选用了车门上的躲藏式门把手规划。

　　而黑科技课代表特斯拉，其MODEL S的门把手也是科技感满满，当车主带着车钥匙

　　接近车辆约1米，躲藏在车门内的镀铬把手就会主动弹出，而当车辆行进后，门把手会主动回收。

　　这样的门把手就能把妹子征服了？NO! NO! NO!关于一个苹果粉来说，没有“滑动来解锁”岂不是太不安闲？迈凯轮MP4-12C不只车门上彻底找不到任何有关门把手的蛛丝马迹，开门的方法更是共同，声控？暗码？遥控？图样图森破！人家可是实真实在的

　　滑动来解锁——凸出来的腰线里躲藏着一个感应设备，只需你手在下方划过门就会敞开。

　　厉害了Word车门！关于那些高（zhuang）端（bi）车型，开门，发动，挂挡，全都是既能让你拽到爆破，又能让你为难到没朋友的技能活儿，可是想撩妹还得先学会开车门，或许一个开门的姿态就征服了妹子的芳心！