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  原标题：不必穿马路、爬天桥啦！沪上第一批双开门公交车注册运转！与中运量71路同站换乘

  今天上午，与中运量公交71路无缝联接的两条配套接驳支线路支线路）正式注册运营。因为这批车辆左右两边都有乘客门，完成中运量站台（左边门）和惯例站台（右侧门）的灵敏切换运用，因此为乘客同站零距离换乘供给便当，免除了穿越马路、爬越天桥的烦恼。许多乘客纷繁体会尝鲜，小交也来到了现场，用镜头记载下了运转中的双开门公交车。详见下文~首要，小交来介绍一下什么是双开门公交车：

  ，即左右两边都有乘客门，可根据不同站台敞开相应侧的乘客门，完成中运量站台（左边门）和惯例站台（右侧门）灵敏切换运用的公交车。

  定西路站走71路专用道时左边开门上下客，便利乘客换乘71路；停靠其他站台时右侧开门上下客。同站换乘零距离市民抬头称誉

  仙霞路沿线新村居民出行至市中心区域，一起也为晚年及特别乘客免除了本来换乘71路需求穿越马路、爬越天桥之苦恼。续航才能达300公里车厢、站台亮点多多

  ，该车辆规划续航路程到达300公里。两条中运量支线路专用道上行进，进步了专用道的运用功率。车厢智能化程度高中运量支线双开门公交车

  程度相应进步，为保证乘客门开关操控安全可靠，选用车辆GPS信号、站台RFID标签信号和人工判别逻辑三重防护。一起车辆选配智能辅佐驾驭装备，完成行人磕碰预警、前车磕碰预警、车道违背预警、车距监测正告，为营运安全保驾护航

  车内投币机、POS机集成在一起↑此外，车内投币机、POS机集成在一起，进步了乘客上下车经过性，并增加了乘客站立面积

  小交在71路凯旋路站和定西路站看到，站台上已设置了夺目的标识，一起，巴士三公司还专门装备

  中运量71路公交是路中式、左边开门的线路，怎么合理处理线路接驳问题，完善公交线网布局，发挥公交专用道的主干效果，显得很重要。据巴士三公司有关人员介绍，运用双开门公交车

  构成“鱼骨状”的线网结构，完成无缝零换乘，为巴士集团优化线网、打造“一路一主干”供给了活跃的探究。中运量71路注册后，已调整709路便利航华区域居民换乘71路，72路增设站点处理纺大新村居民出行需求，新辟835路短驳申昆路纽带站和虹桥纽带区域。据悉，2018年，巴士集团计划在大虹桥区域和徐泾区域新辟两条接驳线，便利近郊市民换乘中运量71路。提示

  自71路中运量定西路站起经延安西路、延安西路辅路、天山路、芙蓉江路、茅台路至双流路；回程自双流路天山路起经双流路、天山路、延安西路至定西路掉头至71路中运量定西路站止；吊销站点：

  凯旋路延安西路站（终点站）、中山西路天山路站（南向北）、武夷路中山西路站（西向东）；增设站点：

  定西路站（71路中运量东向西站）、延安西路凯旋路站（东向西并57路）、天山路中山西路（西向东并311路）、凯旋路站（71路中运量西向东站）。首末班车时刻不变。

  自71路中运量凯旋路站起经延安西路、遵义南路、仙霞路、娄山关路、茅台路至水城路；回程自水城路仙霞路起经水城路、仙霞路、遵义路、天山路、延安西路至凯旋路调头至71路凯旋路站止；吊销站点：

  延安西路天山西路站（终点站）；增设站点：凯旋路站（71路中运量东向西站）。

  往后，71路将构成主线、支线、接驳线的配套体系。其间“主线路；“支线路中运量同站换乘的其他公交线，并选用“双开门”车辆；“接驳线路，该线可接驳虹桥火车站及虹桥国际机场，填补了最后几公里的交通空白。来历：市运管处、巴士集团

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