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  大家都知道，劳斯莱斯的对开门是其传统设计。作为一款小号的劳斯莱斯，“古斯特”一体式的全钢车身既不同于幻影的铝制框架，使古思特最大限度地保留了车内空间，即使车身长度比幻影减少了441毫米，但坐进古思特里，完全感受不到车内空间有减小的痕迹。和幻影庞大、竖直、严肃的前格栅相比，古思特的前格栅更小，更现代，也显得更为休闲。此外，使用了大量LED的前大灯也显示出了一些运动气质。

  经典的后铰链马车式车门（对开门设计）慢慢的变成了劳斯莱斯的专利，在古思特上也不可或缺。这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更便利。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启，所以很多国家都禁止量产车采用这种设计，惟独劳斯莱斯例外，这是一种特权，也是人们对劳斯莱斯生产技术的肯定。

  古思特毫无疑问是劳斯莱斯有史以来最关怀驾驶员的车型。车道偏离警告系统能对道路标记实时监控，一旦车在驾驶员没用转向灯的情况下偏离车道，系统就会及时通过方向盘的振动提醒驾驶员。

  主动巡航系统能根据前方车辆的加减速甚至停车动作自动施加动力或制动力，与前车保持安全距离；分散在前格栅内的夜视系统摄像头可以探测到300米之内的物体，并会在夜间行驶时，在显示屏上显示车前的红外热成像。

  此外，古思特依然为驾乘人员准备了特氟纶涂层的雨伞，不过和幻影将雨伞安置在后门不同，古思特把它放在了前门，这也更加体现了古思特对驾驶者的关怀。和以往任何一款劳斯莱斯车型一样，古思特的后排豪华依旧：后排座椅位于C柱之后，增加了私密感；四区独立空调使后排的两位乘客也能调节各自喜欢的温度；沙发式单人座椅在柔软舒适之余，还能增加按摩功能。