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  广珠城轨总算揭开奥秘面纱。在2010年12月31日的试运转通车中，本报记者成为榜首批体会者，全程参加感触城轨速度。

  广珠城轨究竟有啥特色，列车内部究竟是什么容貌？记者逐个为您揭晓。

  别的，尽管市民最关怀的票价和通车时刻没有有精确音讯，但广铁集团一位担任人表明：广珠城轨“必定赶在春运之前（1月19日）投入运用，缓解客流压力”。

  当天上午9时27分，广珠城轨D7607次列车“调和号”，从广州南站22号站台驶出，时速转瞬便抵达160多公里，3分钟后列车经过顺德境内的榜首站碧江站，9分钟后列车停靠顺德站，21分钟后抵达中山榜首站南头，48分钟后抵达珠海北站。

  在试运转中，列车行进时速一般维持在170公里左右，随车机械师告知记者，在前往珠海北的过程中最高时速抵达了201公里。列车开行中，记者感觉仍是比较平稳，除了遇到拐弯和经过地道时，列车有些晃动，但都比较细微，记者在列车上随意立起一支圆珠笔，能够长时刻坚持不倒。

  试运转期间，广珠城轨每天开行18对列车往复广州南至珠海北。广珠城轨开行列车分为两类，一类为从广州南直达珠海北，全程约33分钟，另一类为半途停靠各站点，全程约45至50分钟。广珠城轨正式注册后，运转的列车将抵达28对，均匀半小时一班车。

  据了解，广珠城际轨迹运转选用的是CHR1A-250型动车组，共8节车厢，每个列车单元都有其完好的牵引体系，列车组能重联运转，最多可达16节车厢。在8节车厢的情况下，整车共有631个座位。

  记者在3号车厢看到，车厢内十分宽阔，尽管走道两边一边设三个坐椅，一边设两个，共设有92个座位，但过道一点都不显拥堵，两人相对走来也很简单经过。每个坐椅外层用软布包裹，坐上去十分舒适。此外，由于列车运用的是大车窗规划，乘客坐在车内，视界十分开阔，能够一路体会着窗外的迅雷不及掩耳。

  整列列车有8节车厢。除2~7号为二等座位车厢外，列车两端的1号和8号车厢均为一等座位车厢。一等车厢与其它动车车厢布局有所不同，座位十分宽阔，与飞机舱内坐椅规划十分类似，两边还有扶手，旅客彻底能够在座位上伸直脚。并且在行李架下方还有1对1的电源插头，运用电脑时十分便利。

  记者在现场看到，除一二等座位外，5号车厢还配有4个独立包厢，其间有规范为2人、6人的包厢各2个。包厢均选用对拉门与外部离隔，6人包厢约为四五平方米，对坐的座位之间设有小台面。2人包厢一个为对坐座位，一个为并排座位，略大于一平方米。6人包厢能够开小会，座位价格将高出一等、二等车厢，可满意不同层次的乘客需求。

  广九客运段党委副书记彭志兵告知记者，:“城轨公交化后，市民许多业务都能够在列车上处理。这片包厢区既能够满意人们商务工作的需求，也能够为乘客供给一些私密空间。”现在，包厢的票价仍然没有确认。

  尽管行使全程不到1个小时，但广珠城轨列车上却在4号车厢内设有餐车，装备了各种可口的食物，并且价格也适中。餐车内有14个餐车座位，列车上供给5元至25元价位的食物，有快餐、面包、蛋糕，以及粥、面、汤等。其间，梅菜扣肉饭和榨菜肉丝饭的价格均为12元，而最贵的一份正餐玫瑰鸡腿饭的价格为25元。

  一名餐厅的服务员说：“正式投入运营今后，咱们还将扩展食物种类，让乘客能更大程度上享用旅途中的休闲韶光。”

  与一般列车不同，广珠城轨全程禁烟。记者在列车上看到，每节车厢都有禁烟标识，没有设吸烟室。据彭毅介绍，一切动车组都是无烟车厢。“假如哪里有乘客抽烟，监控室就会立刻知道具置，由乘务员前去阻止。”列车上每个烟雾报警器的即时情况都会随时反映在这个监控室的视界范围内，所以很简单发现有人抽烟。

  记者推开列车卫生间的门，迎面便是一面与墙同宽的镜子，显得空间十分宽阔，白色的台面、台盆和感应式的水龙头就在镜子下面。在水龙头上面，顺次标识着洗手液、纸巾等设备。室内灯火亮堂，铺排整齐，其舒适度堪比飞机。在右边蹲厕旁的墙上，有一根竖着的把手，可便利残障人士及老年人运用，十分人性化。选用电子冲水设备，只要在发光按钮上轻轻触碰即可。

  值得一提的是，在台盆右边的镜子下面，记者发现一个带翻盖的电源插座。据乘务员介绍，乘客可在这个卫生间里运用剃须刀和小型电吹风等。

  在列车中部的监控室，一位工作了10多年的技术人员正在调查行车的各类数据和情况。大约1平方米左右的空间内，记者看到一台火灾报警器、一台监控显示器和一台电脑显示器。在监控显示器中，能够看到舒适度、制动、外门、牵引、前端和污物箱，查看到室内温度，垃圾箱是否需求排空，外门是否封闭等情况，某个环节呈现毛病，体系立刻会报警，列车会当即主动刹车。

  据彭毅介绍，为了确保行车安全，在试运转及正式通车后，每天早上榜首趟列车都是空车来回，确保沿途无任何毛病，才开端运送旅客。

  在每节车厢内有紧迫出口。门边，也有一排紧迫按钮。据列车长介绍，一旦车门打不开，工作人员将发动紧迫按钮，在停电的情况下把门翻开，确保乘客的安全。“假如试运转或未来注册后，列车遇到小毛病，一般机械师1人即可彻底扫除，假如遇到大的路障，则乘务员需求安慰旅客，不得让任何一名旅客在半途下车，而是等候其他列车来迁延毛病列车抵达就近站点后，方答应乘客下车换乘其他线路”。

  从珠海北站往广州回程时，记者看到忽然上来一批六七人的团队，拎着不少仪器开端对列车进行“体检”，本来，这是广铁疾控中心团队。

  据带队的杨裕祯主任介绍，他们需求对每列试运转的新车进行全方位“体检”，除了要查空气质量、水体质量（包含饮用水和洗手水），还要查验噪音污染。

  只见一名工作人员手拎着一个叫“碰击式微生物采样器”的仪器，别离对列车的车顶、车底、桌台、座椅等别离采样。

  “假如要化验剖析，终究成果要1周后才出来，假如不合格则不能注册迎客，直至整改合格。”杨主任表明，现在地铁、飞机、广深动车、武广高铁等在试运转时均需求进行这些必要的“体检”。等列车正式注册后，则每个季度或半年抽检一次即可。

  关于我们关怀的广珠城轨票价以及正式注册的时刻问题，随车的广东珠三角城际轨迹交通有限公司董事会秘书龚伟的答案是“没有确认”。龚伟解说称，并非他们不想对外发布票价，由于票价的计划现已上交铁道部，铁道部与国家发改委联合定下来后，才会给他们正式发文，到时他们才干够对外发布。

  至于广珠城轨何时才干正式营运？龚伟表明，这一问题相同需求得到铁道部指令。不过广铁集团相关担任人称，广珠城轨在今年春节前将正式对外通车。

  记者了解到，现在广珠城轨办理方上报的票价计划主张直达票为0.5元每人每公里，那么若终究按照此规范核算，广州至珠海的全程直达票价为0.5元/公里×116=58元左右。不过这个票价计划没有执行，仅仅办理方上报的票价计划。详细票价的确认，还需铁路部门决定发布。

  此外，广珠城轨列车运转将采纳站点停和越行直达两种运送方法，估计这两种不同的停靠方法也会发生两种票价。记者发现，部分站点设置的主动售票机，既有二代身份证的刷卡处，也有“铁通卡”的刷卡处。

  在全程体会过程中，记者仍发现一些需求改善的细节。例如行李架空间缺乏，除了座椅上方的行李架外，每节车厢前方只要一个两平方米的大件行李摆放处。若是春运期间，人人都带着大行李箱上车，恐怕稍有费事。

  别的，不是一切车厢都设残疾人厕所，没有空间宽阔的残疾人专用洗手间，仅仅在一等车厢处配有马桶式厕所。

  而在“调和号”奔驰过程中，200公里/小时的车速对手机通讯信号有必定的影响。记者发现，处于通话或上网状况的手机，不时呈现掉线现象。据介绍，广珠城轨沿线的通讯网络建造没有全面掩盖，手机通讯“卡壳”问题有待处理。