剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门都不如TA的展翼门是真实的豪门厂

  论到车门，英国人对此的见地非常深入。在阿斯顿·马丁的车门敞开方法中，有一个很有意思的规划，那就是敞开后车门会有12度倾角的向上翘起。当两边车门翻开时，整台车就像一只高雅展翅的天鹅，阿斯顿·马丁这样的车门敞开方法，也被称作天鹅式。

  英国的另一尖端豪车品牌——劳斯莱斯，有着更高雅的车门敞开方法，那就是电动对开门。在开门时，只需要轻轻按下按钮，车门即可主动打开，便利乘员上下车。

  只不过，不论是阿斯顿·马丁的天鹅式，仍是劳斯莱斯的对开门式，其实都没有过多的科技元素存在，仅仅为了高雅、漂亮，而打破着规划的限制。提到浸透科技的车门敞开方法，咱们还得从即将在北京车展上市的可进化超跑SUV——高合HiPhi X的NT展翼门体系说起。

  高合HiPhi X的NT展翼门体系与其他百万元级的超豪华车都不同，它直接取消了门把手和机械锁芯，安全性更高。从乘员舱车门，到充电盖，均采用了职业最先进的第三代电子自吸门锁。每一把电子自吸门锁均由HOA超体电子架构下的独立车门模块经过整车操控器在内的十多个操控器操控，运用电子信号代替传统机械结构，合作领先于劳斯莱斯的第二代可开合电驱动体系，使得高合HiPhi X真实敞开无机械锁芯、无门把手的免触全电动进出全新年代。

  一起，这辆车的车门敞开方法也可谓是愈加多姿多彩。得益于独立门操控模块，高合HiPhi X现在能轻松完成包含帅哥进出、总裁上下、总裁检阅、皇家贵族、星光大路、变形金刚在内的六大场景智能进出形式。不管是正装到会盛典，仍是亲身驾车去往球场，它的六种形式都可以让车主愈加高雅、愈加沉着、愈加特性，运用户得到满意人性化需求。

  当然，作为可进化超跑SUV，高合HiPhi X的NT展翼门也不会限制于此。根据HOA超体电子架构下的软硬件别离，高合HiPhi X的全车门经过FOTA软件迭代，可继续优化车门敞开视点、速度以及特性化情形形式，坚持着贴近于用户的实践用车情形，从而创造出千人千面的进出体会。一起，这款车不只仅门能进化，它的音响体系、香氛、底盘等都能继续晋级，这是许多百万级豪车都难以做到的。

  在全球各大超级豪车极具代表性的开门方法中，高合HiPhi X的NT展翼门体系，不只带来了愈加新颖的敞开方法，更经过一系列的全新技能，创始技能驱动造型的模范，让车门实践做到了服务于场景，提高车主气质的效果。信任在未来，这套车门体系也将成为轿车技能上浓墨重彩的一笔。

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