论对开门立异劳斯莱斯库里南与TA比还稍逊风骚

  近来，奔驰发布了迈巴赫GLS，作为一款奢华大型SUV，功能和奢华装备仍是可圈可点。可是一起也有网友点评，跟着迈巴赫GLS的发布，迈巴赫这个奢华品牌现已完全成为一个铭牌罢了。

  尽管历史上跟劳斯莱斯宾利齐名，可是传承和立异都比不上对手，迈巴赫几经沉浮。而反观劳斯莱斯宾利，凭借集团力气，都推出SUV车型再次大热。尤其是劳斯莱斯库里南，在大型SUV上仍然选用对开门，简直是传承（对内）和立异（对外）的最佳集合体。

  实际上，这种对开门方法执着研讨的，可不止劳斯莱斯。且不说各种超跑的鸥翼门、蝴蝶门、旋转门，现在智能轿车都开端研讨怎么样用车门更好的欢迎乘客。比方华人运通旗下的高合HiPhi1，NT门兼具了奢华感和科技感，适当招眼。

  细心研讨了一下，HiPhi1是在对开门的基础上，增加了顶翼门的理念。这样规划的优点是能确保后排乘客不必折腰、垂头就能进出车辆。别的和ModelX那两扇巨大的鸥翼门比较，在狭隘停车位也不影响。别的我能想到的优势，就是在雨雪气候下，只开旁边面车门就避免了漏水的状况，仍是比较周到的。

  这样酷炫的车门，基本不或许会出现在传统奢华品牌上，而正和高合HiPhi1的奢华全域智能超跑SUV身份相符合。全新的电子电气架构，首个量产的DLP智能大灯和ISD显现体系，以及能够在必定程度上完结车路协同下的高阶无人驾驶等等黑科技，都让这台SUV异乎寻常。

  现在这辆车现已在测验阶段了，估计下一年将以量产版车型发布，2021年开端交给。不论是不是高合HiPhi1的受众和准顾客，单是从这种开门方法，我现已对它转粉了。