民航局回应吉利航空客机风挡玻璃龟裂事情：并无风险 依照手册能够正常飞往目的地

  原标题：民航局回应吉利航空客机风挡玻璃龟裂事情：并无风险 依照手册能够正常飞往目的地

  今天（2月25日），在民航局新闻发布会上，关于产生在2月19日的吉利航空客机风挡玻璃龟裂事情，民航局有关部门负责人予以了回应。

  2月19日晚间，吉利航空HO1231航班由上海虹桥飞往成都天府机场，飞翔至武汉邻近区域时，机长座位左后侧风挡玻璃呈现龟裂裂纹。

  民航局航空安全工作室主任朱涛回应表明，此次新闻媒体报导的吉利航空客320飞机驾驶舱左边固定窗为中层玻璃单层裂纹，按手册规则能够正常飞往目的地，但机组为了更安全、保险、牢靠，决议备降，并安全落地武汉机场。网上报导的7分钟下降4300多米的高度，即600米/分钟是正常航班一般设置的下降率，并无任何风险。现在，详细原因正在深入调查中，有切当定论将第一时刻发布。

  朱涛解说说，运送飞机风挡体系一般包含驾驶舱正面的两块风挡，左右两边各一块固定窗和滑动窗以及风挡加温体系。波音737、空客320飞机的风挡和侧窗均由三层玻璃组成，其间外层不接受结构力，基本功能是防撞。中层和内层为接受结构力层。中、内层中任何一层坚持无缺，飞机均可坚持正常的表里压差，保证飞翔安全。熟知航空知识的人们都知道，运转中飞机风挡体系有时会遭到鸟或冰雹等其他外来物碰击、加温体系电弧放电等多种要素影响，致使玻璃产生裂纹，所以风挡玻璃裂纹具有必定的产生概率。

  2017年-2021年，中国民航共产生254起风挡裂纹事情，均匀每年约50起。此类情况呈现后，飞翔机组会依照规范的处置程序进行处置，采纳最佳办法保证飞翔安全。

  现在，中国民航全体安全形势继续坚持平稳可控。到2022年2月19日，中国民航运送航空继续安全飞翔时刻打破1亿小时，发明了中国民航前史上最好的安全开展新成绩，也发明了国际民航前史上最好的继续安全飞翔纪录。中国民航运送航空亿客公里逝世人数十年翻滚值、百万小时重大事故率十年翻滚值、百万架次重大事故率十年翻滚值等三大安全目标均降为“0”，远优于同期国际中等水准，也优于首要发达国家水平。近5年，中国民航职责征候和严峻职责征候万时率均为前史最低，安全运转质量继续提高。