为环保献出一份力 五款节能环保汽车

  [汽车之家初步海选] 环保作为全球共同的目标，我们每个人在任何方面都有责任为环保做出贡献。汽车尾气对空气污染是影响非常大，几年来国家对于排放要求在不断的提高，也在鼓励使用新能源。之前天然气、石油液化气直到现在的混合动力，都在遵循着一个理念就是节能环保。

  通过这几年的车展，各大厂商的宣传，能够准确的看出节能减排、电力驱动和新能源的应用是未来发展的方向。新能源取代汽油作为下一个时代的主要能源这将是最终目标，在国外混合动力汽车、电动汽车已经屡见不鲜，国内的新能源汽车大多还处于开发和实验阶段，但我们大家都知道，新能源的时代早晚会到来，仅仅是时间问题，政府对于节能环保汽车也出台了补贴政策，从这点能够准确的看出国家对于新能源的使用是全力支持的。

  乘用车和轻型商务车需节油5%以上；客车节油率必须10%以上；节油率分为五档补贴标准。

  根据该方案，全国共有五个试点城市，分别是：上海、长春、深圳、杭州、合肥。在深圳不但执行该方案，并且对购买新能源汽车的用户在中央财政补贴的基础上还有追加补贴方案，对双模电动车追加地方补贴3万元，而对纯电动汽车追加补贴6万元，也就是说纯电动汽车的用户最高可享受补贴12万元。

  2008年12月15日比亚迪F3DM双模电动车正式上市，不仅是国内最便宜的混合动力车型，也是中国第一款自主技术的混合动力车型。比亚迪F3DM称之为双模电动车，与我们所说的混合动力是有区别的，传统的混合动力车型的电池只可以通过发动机为其充电，而双模电动车是通过专业的充电站或者家用电源给车载电池充电，在路上行驶状态可以在纯电动模式和混合动力模式之间切换，但是F3DM的电池是不支持发动机充电方式的。

  比亚迪F3DM在外观上与比亚迪F3区别不是很大，前隔栅车标中字幕周围散发着蓝色光晕，看上去很有科技感，旁边的F3DM车标将其与比亚迪F3区分开来。另一个不同在车尾，尾灯从红色变化为透明晶钻型，显得很有科技感，在牌照区上方有比亚迪F3DM独有的充电插口。

  比亚迪F3DM与比亚迪F3最大的区别是在发动机盖下，比亚迪F3DM的动力系统由两部电动机与发动机组成。两部电动机输出的功率分别为25kW和50kW，配合BYD371QA全铝发动机总的输出功率达到了排量2.0以上发动机的动力水平，达到125kW。

  比亚迪F3DM通过变速杆前面的两个按键切换纯电动或混合动力两种工作模式。在纯电动模式可行驶100公里，最高车速可达到160公里/小时。从厂家给出的数据分析来看，比亚迪F3DM行驶100公里用电约16度，如果按每度电0.6元计算，一百公里只要消耗不到10元，相比百公里所需汽油的费用要低得多。

  对于充电，并不是特别需要去专业的充电站，家用电源就可以为比亚迪F3DM充电。去比亚迪专业充电站充电10分钟就能充满约50%的电量，家用电源的充电时间相对来说还是比较长，需要约9个小时但十分便捷，每天晚上充电，第二天基本就够用了。厂家宣称比亚迪F3DM双模电动车的核心技术——铁电池，能循环充电2000次以上。

  虽然比亚迪F3DM的价格要比普通版F3高出一倍，但在日后能体现出更加经济的用车成本。政府对于新能源车型已经出台了相关的补贴政策，以购买比亚迪F3DM为例：车价为16.98万元，对于国家给予的混合动力车型补贴5万元，在深圳还能够轻松的享受地方追加的补贴3万元，最后车价合计为8.98万元，相对于混合动力车型享受补贴后的价格也算是基本接近了普通车型的价格。

  只要在车型本身的质量上有所保障，相信众多购买的人都会给予支持，并且在购买时将其作为考虑的车型。需要说明的是，在我国符合新能源汽车补贴中，插电式混合动力的车型现只有比亚迪F3DM。